鋰電池之所以沒有在汽車蓄電池領域普及，很大一個原因是“安全”，這與鋰電池自身的屬性不無關系。汽車蓄電池生產廠家介紹鋰電池的放電溫度為-20度~60度，充電溫度為0度~45度，并且碰撞易導致起火、爆炸?？梢哉f，鋰電池Z怕高溫、低溫。打開過發動機蓋的朋友都知道，傳統燃油車發動機的工作時的溫度非常高，并且要維持一個Z佳工作溫度，為了保持在這一范圍，發動機缸體會通過各種途徑將內部的多余熱量傳到至發動機艙，從而引至車外。

現在不少車輛都配備了渦輪增壓器，而渦輪增壓利用的是發動機尾氣驅動，溫度一般在400-500度，這樣的高溫對普通鋰電池來講，無疑是一場災難。除了溫度之外，碰撞擠壓對于鋰電池來說也是無法承受的。大部分汽車蓄電池都被布置在了汽車發動機艙，而如果車輛配備的鋰電池萬一發生交通事故，鋰電池受到擠壓，結果很可能是起火或爆炸，帶來二次傷害，甚至還會成為傷害車內成員的元兇。

蓄電池長期不使用，會自動放電，這里指的長期一般定義為2周以上；長期不使用前建議怠速2小時以上，將電池電充滿；斷開蓄電池的負極接頭，減少整車電器電流損耗；建議不要長期不使用，電池長期不進行充放電會失效；長期未使用之后，建議先外接充電設備給蓄電池充滿電后再進行整車啟動，以免蓄電池深度放電后失效。